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              一波三折,特斯拉的中国本土化之路不简单......

              摘要:为了实现价格“平民化?#20445;?#29305;斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店,全面转向线上销售以节约成本。

              进入中国市场以来,美国电动汽车制造商特斯拉多次降低售价。

              最近一次发生于3月1日,宣布全系车型在中国大幅调价。其中,Model 3降价2.6万-4.4万元,Model S降价1.13万-27.75万元,降价幅度最大的车型是Model XP100D,达到34.11万元。

              对于特斯拉的潜在消费者来说,此轮降价无疑是一大利好,但不少老车主却表示了不满。

              买车就像坐过山车,刚买就降价

              进入中国市场以来,特斯拉的高价让很多爱车人士望而却?#20581;?b>为了实现价格“平民化?#20445;?#29305;斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店,全面转向线上销售以节约成本。

              同时,特斯拉还正式宣布推出售价3.5万美元的基础版Model3车型,以及Model Y将于3月14日发布,它的价格会比Model 3高10%左右。万众期待的标准版Model 3面世,售价35,000美元起。3.5万美元是什么概念,相当于人民币23.4万元。

              作为特斯拉首款大众化车型,Model 3的意义?#28508;?#23547;常。特斯拉在人们心中一直以来都是百万元起?#38477;?#35946;华车型,如今快速降价,跟国内汽车售价差距越来越小,让国内自主品牌怎么活?

              这是自去年以来的第四次价格调整,第一次是关税从15%增加到40%后的价格,去年11月12日进行了常规价格的调整,不到10天,又调回了正常关税的售价,此次是第四次。

              特斯拉的迅速降价让刚入手的车主强烈的不满,他们自称是“最贵的特斯拉老车主?#20445;?#24182;表示“买特斯拉比炒股损失更大”。

              针对老车主们的心里落差,特斯拉3月2日作出回应:所有在价格调整之前已经购买Tesla车辆的客户,都可以享受Autopilot自动辅助驾驶或全自动驾?#36824;?#33021;升级的价格优惠。

              据特斯拉官网上的更新信息显示,所有在降价前购买特斯拉的车主,可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪,也就是?#31561;?#26524;两项都买,用户相当于节省了6000美元;针对已经购买了这两项服务的特斯拉车主,特斯拉将提供早期体验计划EAP,EAP会员有机会率先体验特斯拉推出的新功能。

              ?#36865;猓?#26681;据特斯拉的信心保障计划,标准退货期为车辆交付后的一个日历日内,特殊情况下,可在车辆交付的七个日历日内退还车辆。

              降价通知发布后,除了引起老车主的不满之外,更引起国内汽车厂商的担忧。特斯拉主动降级到了下一个级别进行厮?#20445;?#29616;在特斯拉的Model S和Model X车型的价格区间已经从百万多下降到了80至90万,原本因价格对其望而却?#38477;?#28040;费者,现在踮一下脚尖就能够到了,越来?#38477;?#21806;价的特斯拉与国内很多汽车的售价相差不大,更加影响?#26031;?#20869;汽车的竞争力。

              降价表象的背后:市场竞争

              正常来看,类似于汽车这类消费产品,基本上不会有这么大幅度的调价,往往是各种优惠折扣活动,特斯拉这种还是很少见的。

              马斯克的目标就是要实现“生产人人都能消费得起的电动车”。降价仅仅是马斯克实现?#32422;?#27773;车帝国野心的一步棋,是特斯拉争取与中国品牌车企及造车新势力相对?#38477;?#31454;争机会的“?#35753;?#31291;草”。

              2017年,特斯拉在中国的销售额实现翻倍,总金额超过20亿美元;2018年,营业收入为17.57亿元,同比下滑了15.4%,特别是10月销量出现暴跌,仅211辆,下滑70%;2019年1月,特斯拉公布2018年四季度财报,公司GAAP净利润为1.39亿美元。虽然实现首次连续季度盈利,但业绩依旧低于预期。

              ?#31185;?#21407;因,首要是因为我国国内的新能源汽车的崛起。2018年,我国新能源汽车产销?#30452;?#23436;成127万辆和125.6万辆,同比?#30452;?#22686;长59.9%和61.7%。今年1月,新能源汽车产销?#30452;?#23436;成9.1万辆和9.6万辆,同比?#30452;?#22686;长113%和138%。随着补贴的退坡,以及合?#30465;?#22806;?#23454;摹?#29436;来了?#20445;?#22269;内新能源市场,迎来了拼实力“裸泳”的时代。

              同时,对于国内消费者来说,市面上电动汽车的选择越来越多,如奔驰今年将推出首款国产电动车,大众今年将在中国市场投放6款新能源产品。更加影响了特斯拉在中国的销售量。

              从目前来看,中国已经是特斯拉在全球的第二大市场。2018年底,一家名为Veygo的保险公司发布了一份搜索大数据,按照国家来分类,点名?#26031;?#25628;索量最大的汽车品牌”。在中国,搜索量最大的汽车品牌居然是特斯拉。

              从综合性价比来看,特斯拉降价举动必将对国内的汽车行业产生巨大冲击。特斯拉激发了智能电动车行业,更好地教育和激发传统汽车向智能汽车的转换,未来2至10年,传统汽车厂商汽油车数量会加速下降。

              随着各家车企的重点走量车?#22836;?#32439;换代或上市,细分市场的竞争必定比往年都更加激烈,新能源的大潮将会来得更?#29992;土遙?#26356;多汽车制造商进驻混动和?#24247;?#21160;汽车领域,消费者将会在未来一年迎来真正选择较为丰富的新能源汽车。

              而在老百姓对智能电动汽车的接受度越来越高的情况下,这个行业的竞争者越来越多,赛道越来越拥挤,究竟哪些企?#30340;?#22312;拥挤的浪潮中突涌而出,还需要时间证明,就让我们拭目以待吧。

              来源:光明财经


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              山东11选5预测专家

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